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而在共享经济兴起的大背景下，共享汽车与共享单车共同崛起。此次爆发退款困难的途歌成立于2015年7月，在北京、上海、广州、深圳落地运营，平台旗下拥有奔驰Smart、宝马mini、雪铁龙、标致等多款服务车型。公开资料显示，成立至今，途歌已经完成6轮融资，累计融资额超过6000万美元。最近一轮B+轮融资完成于今年10月，由海外基金SIG、真格基金和凯信资本投资，金额达千万美元。

然而，即便曾经风光无两，但依旧无法扭转资金链断裂的局面。尚有机会？尚未盈利的途歌，让资本失去继续加码的信心。而没有新资本的注入，途歌也终究难以为继。但共享出行就应该被判死刑吗？有机构预测，到2030年，共享出行和大数据业务将会为汽车产业带来上万亿元的规模收入。汽车共享有效的调配资源，迎合了全球社会“互联网+共享+绿色环保”等诸多主流理念。

具体而言，三大募资用途分别是：1、支持国际业务内生与外延式增长，扩展海外布局；2、持续投资并进一步增强公司现有的主营业务分部；3、进一步增强公司的营运资金和其他一般企业用途。更值得注意的是，在22日发布上市意向函中，华泰证券首次公开讨论GDR的战略意义。

面对困境，拉夏贝尔做出了一系列措施。首先是出售股份。拉夏贝尔于2019年5月底完成对子公司杭州黯涉电子商务有限公司54.05%股份的交割，又于2019年6月24日完成对天津星旷企业管理咨询合伙企业98.04%股份的交割。这两笔生意分别为拉夏贝尔带来2亿元和2.75亿元的现金。

值得注意的是，第三季度互联网彩电品牌表现突出，其销量占总体销量达19.4%，同比增长62.5%。揭美娟表示，彩电行业大环境仍然面临很大的不确定性。首先，社会总体消费品增速放缓；其次，房地产增速放缓使得家电需求有所下降；此外，彩电的替代品越来越多。这使得行业未来增长面临着一些挑战。

无论是在哪一领域，盖茨都十分强调分工合作的重要性：如果某个国家尝试独自研究如何印刷、如何制造钢铁，这可能需要花费几千年的时间。事实上，人类一直以来都在开展贸易、交换想法。很多伟大的发明来源于中国。历史上，中国在创新方面一度领先全球。因此，贫困国家需要其他国家的创新力量。它们不应该独自去开发艾滋病疫苗、生产蚊帐或为应对气候变化寻找改良的农作物种子。